Авиакатастрофа под Викторовкой в 1976 году : что случилось с новеньким АН-24 и кто виноват в трагедии?

Самолет, несомненно, удобный вид транспорта, на котором можно добраться до самых удаленных точек планеты за считаные часы. Однако периодически они разбиваются и это страшно, поскольку шансов спастись в авиакатастрофе у людей, находящихся на борту, практически нет. А еще ужасней  то, что эти летательные аппараты иногда падают на жилища людей, и количество жертв и разрушений в таких случаях возрастает многократно, пишет chernigiv.name.

45 лет назад, 15 мая 1976 года, в небе над Черниговщиной потерпел крушение пассажирский самолет АН-24. На борту находилось 52 человека, из которых в итоге никто не выжил. Транспортное средство разбилось на околице крошечного села Викторовка (Черниговский район) и чудом не упало на  жилые дома. Рассказываем о том, каким запомнился тот день местным жителям и почему случилась эта катастрофа.

Виноват руль направления?

Крушение АН-24 в 1976 г. стало одной из самых крупных и необъяснимых аварий воздушных судов за всю историю  отечественной авиации. По сей день так и нет ответа на вопрос, что на самом деле произошло в то майское утро с  новеньким  пассажирским самолетом и кто виноват в гибели более полусотни людей.

Справка: самолет Ан-24РВ был создан на государственном предприятии авиационной промышленности СССР им. Антонова в Киеве и передан Аэрофлоту 27 февраля 1975 г. На момент крушения транспортное средство налетало около 3 тыс. часов.

В тот день самолет, рейс SU-1802, следовавший из Винницы в Москву, взлетел в 10:07  утра, и большую часть полета шел на высоте 5700 м, со скоростью 350 км/ч. 

В 10:47, когда АН-24 пролетал над Черниговской областью, руль направления ( устройство, находящееся в  хвосте самолета и предназначенное для управления транспортным средством в пределах нормальной оси) по непонятным причинам резко  отклонился вправо, в результате чего случился крен и судно изменило курс. Пилоты пытались исправить ситуацию, но самолет мгновенно вошел в штопор и со скоростью 100 м/с понесся к земле.  Еще спустя полторы минуты, неуправляемый АН-24 разбился в 500 метрах от жилых домов.

Спасать было некого

Разумеется, первыми на месте трагедии, до приезда правоохранителей и медиков, оказались, чудом не пострадавшие, жители Викторовки.  Именно они первыми бросились на помощь, вот только спасать, увы, было некого.

По воспоминаниям Евдокии Шелупец, самолет пролетел над крышей ее дома так низко, что вещи, лежавшие на полках, посыпались на пол. Она одной из первых подбежала к кабине пилотов и то,  что она там увидела, по словам женщины,  не забудет никогда. У одного из пилотов не было головы, а его наручные часы показывали 11:00. На месте падения лайнера стояла мертвая тишина, не было слышно ни криков, ни стонов. Самолет уже не горел, только дымил, а кругом лежали мертвые, изувеченные тела взрослых и детей…

Запомнилось Евдокии и то как, ее соседка Анна Гайшун бросилась в салон и вынесла тело девятимесячного ребенка, но он  тоже был мертв. А еще у нее остались в памяти разбросанные вокруг  чемоданов и личные вещи.

Потом, говорит женщина, приехала милиция, пожарные, скорая помощь. Место аварии оцепили и подойти близко было уже нельзя. Сделать это разрешили только нескольким мужчинам, помогавшим грузить тела и разбирать самолет.

Единственное фото

Характерный для советских реалий факт — СМИ  о происшествии не сообщили ни слова. Очевидно, была дана команда информацию о случившемся скрыть.

 Естественно, что не было на месте катастрофы и журналистов, а  значит и фотоснимков. Тем не менее в сети можно найти одно фото, сделанное после гибели АН-24. Его автор Александр Иванович Барила, руководивший в то время научно-техническим отделом УМВД Черниговской области.

По воспоминаниям Александра Ивановича, в тот день он отдыхал на даче, где его и нашел дежурный, сообщивший о гибели самолета. Говорит, что в чем тогда был, в том и помчался в Викторовку. Остатки самолета, по словам эксперта, лежали недалеко от коровника, в нескольких метрах от стога с сеном. 

Перед криминалистами поставили задачу идентифицировать погибших, что оказалось задачей несложной. У всех людей были с собой документы, а поскольку при падении  они падали лицами вниз, документы, находившиеся в передних карманах, не обгорели.

По словам Барило, его, как опытного криминалиста, сложно было удивить мертвыми телами, но такого количества трупов ему не приходилось видеть ни до, ни после этого.

Выдали урны с прахом, но скрыли место аварии

Местные жители рассказывают, что через несколько дней после аварии в село приехали родные одного из погибших пилотов — жена с дочерьми и его близкий друг. Сначала они ни с кем не разговаривали , а просто молча стояли на месте, где упал самолет. 

Позже женщина проговорилась, что до этого ее муж дважды попадал в подобные ситуации, но бог миловал, остался жив. А еще, по ее словам, в то утро она первый и последний раз в жизни провела его до калитки, никогда раньше ей это в голову не приходило.

Свидетели катастрофы рассказывают, что потом в Викторовку приезжало много других людей, потерявших здесь своих родных. Всем тогда выдали урны с прахом погибших, но почему-то никому не сказали, где именно случилась трагедия. А поскольку “Викторовок” в Черниговской области несколько, людям приходилось колесить по региону, чтобы найти нужное село. 

Впрочем, были в этой ситуации и счастливые моменты. Упавший на Черниговщине в 1976 г. самолет относился к столичному объединенному авиаотряду гражданской авиации и летел рейсом Киев- Винница- Москва. Именно в Виннице на него должен был сесть командир местного авиаотряда Николай Макарчук. Однако в последний момент его вызвали в обком и АН-24 №46534 в свой последний рейс полетел без него, а Николай остался жить.

Что же стало причиной аварии?

Судя по отчетам следственной комиссии, точная причина трагедии 15 мая 1976 г. так и не была установлена. В заключении комиссии сказано, что авария случилась из-за недостатков в конструкции самолета, однако не указаны конкретные факты. 

Упоминаются и неблагоприятные погодные условия: облачность и ливень, хотя АН-24 шел над дождевыми облаками и, по выводам той же комиссии, в мощные воздушные потоки не попадал.

При этом единственный “виновник” крушения самолета —  руль направления, настолько сильно пострадал при пожаре и ударе о землю, что точную причину его выхода из строя так и не удалось установить.

Get in Touch

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here