Одним из самых распространенных строительных (и не только) материалов является мел. Обычно этот материал не столь глубоко расположен под землей, поэтому добыть его сравнительно несложно. Меловой карьер возле села Путивск, что находится в Новгород-Северском районе Черниговской области известен не только как промышленный и исторический объект, но и место необычной красоты. Больше на chernigiv.name.
Чем привлекает Путивский карьер?
Чтобы полюбоваться живописными видами, Путивскому карьеру приезжают многие туристы со всех уголков Украины. Как-то сюда приехала группа туристов из Мены: чтобы добраться до своей цели, они взяли велосипеды в прокатном пункте и поехали в карьер. Значительное количество путешественников добирается до места на своих автомобилях.
Как отмечает методист по туризму Новгород-Северского районного совета Оксана Харькова, карьер – идеальное место для романтиков. Здесь люди могут погрузиться в красоту окружающего мира, услышать ветер и дух воли.
Ранее в этом месте проводились активные разработки, в результате чего стены карьера не ровные и имеют причудливые формы. На фоне таких стенок очень любят фотографироваться посетители.
По словам Оксаны, такие привлекательные живописные пейзажи появились потому, что добыча мела была приостановлена. Мел постепенно покрылся глиной и землей, где поселились растения. Раньше карьер выглядел как обычный промышленный объект.
На территории карьера часто находят остатки моллюсков, обитавших здесь многие миллионы лет назад. Такие остатки туристы обычно берут с собой как сувениры.
История добычи мела возле Путивска
Месторождение мела у Путивска стали использовать с XVII века. В то время мел был основным полезным ископаемым Новгород-Северского края. По всему Подесению насчитывалось более сотни предприятий, занимавшихся переработкой мела.
Спустя время материалом стали торговать. Для продажи его перевозили по реке на баржах и баркасах. В один транзит перевозили от 10 до 200 тонн. Мел из Новгород-Северщины шел и в Брянск в России, и в Кременчуг в Украине.
Карьер наиболее активно работал во второй половине ХХ века. В то время мел возили по железной дороге на Сумщину. Затем материал сплавляли баржами по воде. За один раз переплавляли до 500 тонн мела (могли переправить и 700 тонн, если река разливалась). Мел поставлялся на Черниговский силикатный завод. На заводе мел смешивали с песком и водой, чтобы затем изготовить прочную глину белого цвета. За время самых активных разработок по меловому карьеру добыли 5 миллионов тонн материала.
По словам историка и краеведа Бориса Домоцкого, мел Путивского месторождения был использован при построении нескольких микрорайонов Чернигова. Этот материал также был использован в строительстве левобережных районов города Киева.
Для того чтобы производство не останавливалось, на Десне регулярно проводились очистные работы. Постоянно работали очистные сооружения, размещавшиеся от Чернигова и до Трубчевска (город в России). Когда добычу мела остановили, остановилось и очищение реки. Как отмечает Оксана Харькова в одном из интервью, Десна с тех пор значительно обмелела.
Влияние карьера на окружающую среду
За то время, когда карьер не работал, меловой пласт покрылся глиной и землей. Снова начинать произведение мела невыгодно, поскольку затраты на очистку карьера будут больше, чем вероятная прибыль от продажи материала.
Общая толщина слоя мела в Путивском карьере составляет более 30 метров. По приблизительным подсчетам, его запасы составляют более 200 миллионов тонн строительного материала.
Специалисты отмечают, что после прекращения добывания мела карьер негативно влияет на окружающую среду. Дело в том, что его просто бросили (без надлежащего консервирования), что привело к размыванию почвы и разрушению пашни.