Інженера та винахідника Олександра Литвина із Чернігова порівнюють з Ілоном Маском. Він є співзасновником та головним розробником компанії Bikebox, яка займається виготовленням електробайків. Олександр та його команда впевнені, що продукція компанії не втратить своєї актуальності, оскільки електричний транспорт у будь-якому вигляді є простим та зручним у використанні. Більше на chernigiv.name.
Від ідеї до першого винаходу
Олександр Литвин вирішив зайнятися електричним транспортом у 2015 році. Тоді він ще був студентом Чернігівського технічного університету. Як розповідає Олександр, вони в рамках дослідницької роботи аналізували види двигунів та їх характеристики. Як виявилося, коефіцієнт корисної дії двигуна внутрішнього (як бензинового, так і дизельного) складає тільки 35 відсотків, тоді як ККД електродвигунів – від 80 до 96 відсотків. Тоді здалося дивним, чому за стільки років людство не відійшло від технологій, що використовувалися понад століття тому.
У 2018 році Олександр Литвин, який став вже викладачем в університеті, разом з однодумцями створив електричний карт. Новий транспортний засіб мав всі елементи електромобіля. Модель була представлена на змаганнях та здобула перемогу у класі «електро» на етапі кубка України з картингу. Наступним винаходом команди став човен на електричній тязі.
Винаходи О. Литвина брали участь у багатьох виставках України, що стосувалися новітніх моделей електротранспорту. На одному з таких заходів інженер із Чернігова познайомився з Володимиром Миколаїв, який привіз на виставку каргобайк – особливу модель спортивного електровелосипеда, який може переміщувати вантажі.
Потім пан Миколаїв зустрівся з Олександром Литвином у Чернігові та запропонував створити концепт карговелосипеда. На той час команда Литвина вже створила електрокарт з великою потужністю, щоб встановити рекорд світу по швидкості. Тож пропозиція Ніколаєва стала напрочуд доречною: як результат спільних творчих зусиль був створений перший в Україні карговелосипед
Як пояснює Олександр Литвин, карговелосипед – це двоколісний велосипед, але з деякими удосконаленнями. Між кермом транспортного засобу і переднім колесом розміщена платформа, де можна розмістити будь-який вантаж. Платформа багатофункціональна: на ній можна розмістити короб з великогабаритним вантажем або сидіння для людей. Задня частина засобу схожа на велосипед. А попереду – вантажна платформа.
Новий транспортний засіб має властивості мотоцикла, але залишається велосипедом. У ньому є електричний двигун, але для початку руху потрібно крутити педалі.
Як зазначає Олександр Литвин, головну роль у такому транспортному засобі відіграє рама. Її конструкція дозволяє без особливих зусиль їздити рельєфними дорогами. Такий байк порівняно недорогий і може використовуватися для доставляння у межах міста та між населеними пунктами.
Транспорт від компанії Bikebox
Литвин та Миколаїв об’єднали зусилля і почали вдосконалювати свої винаходи. Виникла ідея стартапу, який потів перетворився на компанію Bikebox.
Основна ідея компанії Bikebox – створення байків для спорту та перевезень. Аналізуючи ринок, інженери прийшли до висновку, що попит на електротранспорт у світі швидко зростає, а український ринок таких товарів лише формується.
Стартовим капіталом компанії були власні кошти винахідників. На 2 тисячі доларів Литвин та Миколаїв купили деталі та наприкінці 2019 році створили тестову версію байка Bikebox. Транспортний засіб був протестований на практиці – перші екземпляри віддали кур’єрам Чернігова та Києва. Крім того, байки активно тестували й самі винахідники – їздили лісовими стежинами з корінням та вибоїнами. Після таких безжальних випробувань інженери провели необхідні вдосконалення – допрацювали кермову тягу, щоб без зусиль повертати байк, розробили надійну та якісну батарею для тривалого використання.
Як зазначає Олександр Литвин, компанія Bikebox орієнтується на сервісних та логістичних клієнтів. Між іншим, спортивні байки Bikebox активно використовуються у підрозділах ТрО та ЗСУ. Такі велосипеди дуже допомагають при виконанні різних завдань логістики.